Ce début de printemps nous amène quelques nouveautés, la plus étonnante d’entre elles nous vient d’outre-channel, d’abord prise pour un gadjet inutile elle risque bien de faire grand bruit dans le milieu du team compétition. Cette nouveauté porte le nom de " trames glasses "â et est commercialisée par P.A.D. une entreprise spécialisée dans l’optique et les écrans LCD (à cristaux liquides).
Le concept est assez pointu à expliquer et pourtant l’objet est très simple d’utilisation.
Imaginez une paire de lunettes avec une trame (grille) dessinée sur les verres, avec la position centre de fenêtre indiquée comme origine et des graduations de longitude (en % à droite et à gauche), et de latitude (en % seulement en positif! à moins de piloter une taupe...). Sachant que toute routine de team peut-être tracée sur un tel graphe, son exécution avec ce repère est infiniment facilité (comme il est plus facile à un écolier d’écrire lorsqu’il à des lignes sur son cahier pour le guider). Le gag c’est que si l’on grave une telle grille sur des verres de lunettes, il faut caler le milieu du schéma sur le milieu de fenêtre et surtout ne plus bouger la tête... Donc le système paraît inutilisable!...
L’astuce de P.A.D. et des " trames glasses "â est le repère centre fenêtre, qu’il faut planter devant vous dans l’axe du vent à 100 mètres maximum. Ce repère se présente sous la forme d’un bâton d’aspect carbone de 8 millimètres avec en haut une petite sphère rougeâtre (émetteur infrarouge) relié à un pack batterie. A quoi cela sert-il me direz vous !
Ben à initialiser les lunettes ! vous répondrai-je !...
En effet la paire de " trames glasses "â que vous aurez eu l’idée géniale déposer sur votre nez est équipé d’un récepteur IR (Infra rouge) relié à un microprocesseur (alimenté par deux piles boutons) qui commande l’affichage dans les verres (cristaux liquides) de la trame. Tout tient dans les branches des lunettes. En fait ce microprocesseur est déjà utilisé dans l’appareillage bi-directionnel dont sont équipés les pilotes d’essais militaires.
La position de la paire de " glasses " du pilote par rapport au repère " centre de fenêtre " est connu par le microprocesseur grâce au système de mesure IR , le décalage et la déformation de la trame sont aussitôt calculés et affichés. Pour caler votre CV sur la routine prévue il suffit de le placer sur les lignes " trames ", correspondantes à votre " schéma routine " que vous connaissez normalement par coeur. Plus de carrés discutables! plus de placements hasardeux!... Le modèle que j’ai pu essayer est déja utilisé en entraînement par un team British, inutile de préciser le nom!
A l’usage, il s’avère cependant qu’après une heure d’utilisation il s’installe une fatigue oculaire due aux saccades de l’affichage. Le team démonstration m’a assuré que la firme P.A.D. travaillait à améliorer le système entre autre en remplaçant les LCD par un système de rétroprojection déjà utilisé pour afficher des données sur les pare-brises de certains véhicules. Le nec plus ultra est qu’il serait même bientôt possible de faire gérer par un PC portable, équipé là aussi d’un émetteur IR l’affichage sur les verres de la position souhaitée des appareils à chaque instant de la routine.
Un problème se pose cependant, le STACK aurait d’ores et déjà interdit l’usage de tels appareils lors des compétitions (le système étant déjà commercialisé aux USA). Cete décision est fort objective car l’équipement ne pourrait être à la portée que des pilotes les plus fortunés, et enlèverait toute la magie du " ballet feeling " pour la remplacer par du " cyberpilotage "!...
Pour ce qui est de la diffusion des " trames glasses "â , elle n’est assurée que par P.A.D. je n ’ai pas l’adresse de la société, ni les tarifs français mais je vous promets cela pour le prochain numéro. Vous pouvez cependant joindre le responsable Marketing et Communication pour plus de renseignements au 03.20.44.59.62.
Docteur Delirium Tremens