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Les règles générales de sécurité

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Image Exemple Pour notre propre sécurité et pour celle des autres il convient que nous adoptions une conduite responsable lors de nos évolution. Voici quelques notions de sécurité qu'il est préferable d'adopter:

  • Ne pas voler au dessus de personnes et des véhicules
  • Ne pas voler par temps d'orage
  • Ne pas voler avec du matériel endomagé
  • Ne pas voler à proximités de lignes électriques et de téléphone
  • Ne pas surestimer ses capacités 

  • Pour la pratique de la traction terrestre (buggy, jump ... ) le port du casque est une nécéssité.{mosimage}

Voir à ce sujet la page traitant spécifiquement de la sécurité pour le Bugy / Montainboard  ou encore la page sur le saut à cerf-volant KITEJUMP - le saut à cerf-volant

  • Pour le Flysurf / Kitesurf surf la maitrise du systéme d'éjection doit etre acquise (de même qu'en buggy, ou tout type de traction sur terre).

 

La sécurité est un théme qui nous tient particulièrement à coeur

Le cerf-volant est désormais banni de nombreux lieux publics, et en particulier des plages, parce que des accidents plus ou moins sérieux sont arrivés, et surtout parce que certains cervolistes sont totalement irrespectueux des autres personnes.

 

Quelques points à garder en mémoire :

 


Respect des autres

Un cerf-volant est un appareil rapide, dont les réactions ne peuvent pas toujours être parfaitement contrôlées. De plus, 2,50m constitue une envergure impressionnante pour le spectateur non-averti.

Quelques règles d'or :
- Ne jamais voler au-dessus des têtes ; les spectateurs prennent rapidement peur, et une turbulence inattendue est si vite arrivée... on a vu des accidents relativement graves consécutifs à des crashs. De toute façon, ça ne sert à rien de vouloir frimer en frôlant les spectateurs ; ils verront beaucoup mieux vos évolutions s'ils sont dans votre dos !
- Ne jamais voler avec un appareil bruyant : le bruit est une nuisance intolérable pour les gens qui ne partagent pas votre passion. Et c'est l'un des motifs de plainte les plus courants. Passez donc un nerf de chute dans l'ourlet du bord de fuite de votre CV : c'est radical. ( Comment limiter/supprimer le bruit d'un cerf-volant ? ) - l'altitude maximale autorisée pour votre cerf-volant est en France de 0 à 100 mètres selon les sites. Au-delà, il faut une autorisation spécifique. Certains n'en tiennent pas compte (...) mais il vaut mieux être au courant... Voir à ce sujet l'article specifique suivant : Réglementation et Altitude Cerf-volant…


berck-47

Respect de soi

Le cerf-volant peut, dans certains cas, être dangereux pour le pilote lui-même. Faites donc attention à:

- choisir un terrain plat, ce qui vous évitera les classiques mais douloureuses entorses.
- ne jamais voler près d'un aérodrome, ni près d'une autoroute ou d'une route ; si un automobiliste a un accident en regardant votre CV, vous risquez d'être tenu pour responsable.
- ne pas voler près d'une ligne à haute tension (même si votre cerf-volant ne la touche pas, elle peut vous tuer - formation d'un arc électrique). Evidemment, ne jamais voler sous l'orage (pssss...).
- toujours vous munir des protections minimales pour le CV de traction (notamment char et saut) : casque, gants, chaussures montantes sont le strict minimum. Et pensez à ne pas vous surestimer, par vent soutenu, un gros CV peut vous emmener à 5 m de hauteur sans vous prévenir... En tout état de cause, le saut est une activité foutrement dangereuse quand on est inexpérimenté. Il faut commencer par de petites voiles, ne jamais sortir de monstres de 15m, et, avis perso, proscrire l'usage du harnais (de toute façon, on lâche rarement les lignes quand on est en l'air...)
- quand vous reculez en regardant votre CV, vous ne pensez généralement pas à regarder ce qu'il y a derrière vous : char, autre CV posé, ou éventuellement falaise à pic de 70m, tout ça est assez déplaisant. Attention...




Relations entre cervolistes


Les règles d'or :
- Priorité absolue aux statiques par rapport aux pilotables ; faites le maximum pour éviter d'emmêler LES lignes de votre delta dans LA ligne de votre voisin, surtout si celui-ci a pour 3000 balles de matériel photo(aérophotographie)  50m plus haut (;o))))...

- Si vous emmêlez vos lignes, rapprochez vous de l'autre pilote ; le démêlage sera largement facilité voir aussi : Ma ligne est coincée...

- Attention aux lignes en Kevlar, ça coupe (les lignes et les gens)  - Voir aussi l'article traitant des différentes lignes à utiliser en fonctions des cerfs-volants Choisir des lignes pour un cerf-volant

- Restez poli et courtois, et expliquez aux débutants comment ils devraient se comporter.

 

A noter : les différentes familles de cerfs-volants n'utilisent pas les mêmes types de ligne... Ces matières différentes ont des propriétés de resistance au frotement et à la fusion différente.

Ainsi une ligne acrobatique "fondra" rapidement en cas de contact avce frotement sur une ligne aramide (kevlar, etc...), ou encore contre la petite ligne polyester du petit cerf-volant de plage manié par l'enfant à coté de vous... Voir l'article sur les lignes

En clair si vous volez proche d'autre cerfvolistes assurez vous du type de lignes qu'ils utilisent (si vous tenez aux votres).... Voir aussi Un team...Comment ça marche ?

 

Nous vous invitons a passer sur ce site :

http://www.sousleslignes-prudence.com/

Mais le plus important dans toute les pratique aéronautique est de connaitre ses propres limites. Et le tableau récapitulatif des echelle de Beaufort nous permet de mieux évaluer la force du vent .

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Une femme, c'est comme un cerf-volant. Malgré ses belles couleurs, et son balancement harmonieux dans le ciel, le cerf-volant est attaché à une ficelle qui est dans les mains de quelqu'un d'autre
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Festival du Parc des îles

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