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Utile à Savoir

Retrouvez ici toutes les rubriques sur ce qu'il faut savoir, les documentations administratives, fédérales, pédagogiques, mais aussi de façon générale les information autour du cerf-volant (ethymologie, bibliographie, Type de cerf-volant/familles, etc...)

Record de vitesse

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Bravo les kites surfeurs pour ce nouveau record du monde à la voile sur 500 mètres.  

Merci à Franck-40 du forum CVS

Voir aussi :

- Depuis 2004, c'était la planche à voile qui avait toujours détenu le record de vitesse à voile, le dernier record datait de mars dernier à 49,09 nœuds, Rob Douglas l'a battu ce 22 septembre 2008 en Namibie avec une vitesse de 49,84 nœuds.(= 92,3 km/h).[En savoir +]

- 2 nouveaux records ont été réalisé par la suite toujours durant le "Luteritz speed challenge" mais ceux-ci ont battu le mur mythique des 50 nœuds !!! En effet, le 3 octobre Sébastion Cattelan devient le premier homme a dépassé les 50 nœuds sur l'eau à 50,26 nœuds (=93.08 km/h).Le lendemain Alexandre Caizergues bat le record avec une vitesse de 50,57 nœuds (=93.66 km/h). Ces records ont été effectués sur une distance de 500 mètres. [En savoir +]

 

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Votre mission , si vous l'acceptez . . . .

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FFVL

Alain GIRARD est le nouveau cadre technique national en charge du cerf-volant, mais pas seulement. Nommé à la FFVL, il vient de la DRDJS de Basse-Normandie.

50/50

Le nouveau CTN consacrera la moitié de son temps au cerf-volant avec comme zone d'activité, l'ensemble du territoire national. L'autre moitié sera réservée au trois
autres disciplines de la FFVL avec comme zone d'activité les Haute et Basse ormandie, la Picardie, le Nord-Pas-de-Calais, l'Ile-de-France.

DES PRIORITÉS CLAIRES
Pas de développement sans formation. A. Girard s'attachera en priorité à la formation de cadres, fédéraux bénévoles, diplômés d'état (formation BPJEPS) avec
une spécialisation cerf-volant, ainsi qu'à la mise en place d'un travail de formation ers les centres de vacances et de loisirs. L'objectif est de créer un réservoir
d'animateurs pour fournir de l'encadrement aux clubs, écoles de CV, centres de oisirs etc. La seconde priorité est le développement de l'activité en milieu scolaire,
écoles et collèges pour commencer. Des expérimentations seront menées dès cette année avec l'USEP et des formations proposées aux cadres de l'USEP.

SANS OUBLIER...
...le développement de l'accessibilité pour les publics handicapés; des approchements sont déjà en cours avec la Fédération de Sport Adapté (FFSA).
Enfin une mission d'aide à la structuration de la partie compétition nationale et internationale, dont l'important projet de création d'une fédération européenne,
prémices d'une fédération internationale vers une véritable reconnaissance de l'activité de compétition.
pour le joindre par courriel

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Vous en avez mal au mains à force de piloter une voile de tracation ?

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Insolite - Alors cet article est pour vous !
Pilotage automatique d'une voile de traction - Technique
Pour les passionnés d'étude théorique du vol d'un cerf-volant et plus particulièrement de son pilotage "à distance", vous pouvez consulter le document élaboré par un groupe d'élèves de l'esae :

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Enfin une réunion des juges et dt de la FFVL

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FFVLEnfin une réunion des juges et directeurs de terrain de la FFVL pour les compétitions de cerf-volant

La dernière avait eu lieu à Vincennes, il y a deux ans. Ces rassemblements permettent d’harmoniser pour les  compétitions en France entière nos organisations, nos fonctionnements et ien sûr, le jugement. Cela permet également d’échanger nos différents points de vue, de revoir certains détails du règlement ou d’émettre des avis pour le remettre au goût du jour.

C’est ce qui s’est passé durant une grande partie de la journée du 4!octobre. Nous pouvons désormais proposer à la commission compétition un règlement actualisé et très proche de celui du STACK Sport Team And Compétitive Kiting (Version 2.1 du 1er août 2006) dans les pays effectuant des compétitions de cerf-volant de sport  acrobatique.
Pascal Martel.

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Le ciel, une formidable ressource pour les éoliennes du futur

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  La puissance totale des vents sur Terre représente deux ou trois petawatts (peta = million de milliards), à peu près 200 fois notre consommation totale d’énergie (14 terawatts). Mais l’essentiel du vent souffle… en l’air.

Le meilleur se trouve à 10 000 mètres. Là-haut, sa vitesse moyenne atteint 160 Km/h… contre 12 Km/h ici bas. Déjà, à 800 mètres d’altitude, il y a quatre fois plus d’énergie à récolter qu’à 80 mètres, là où tournent nos éoliennes. Les vents d’altitude sont aussi plus réguliers. On peut espérer, sur le long terme, tirer 90% de la puissance crête d’une éolienne à 10 000 mètres, quand on doit souvent se contenter de 30% au sol.

Après être allé chercher le vent en mer, on ira le chercher en l’air. C’est ce que tentent quelques pionniers. L’un des plus acharnés est Bryan Roberts, un ingénieur et professeur australien qui travaille sur le sujet depuis 1979. Voir la vidéo

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Mots croisés par Maxime !

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 Pas beaucoup de rencontres, alors du temps libre. J'ai fait un Mots Croisés pour occuper le mien, et j'espère le vôtre. Comme d'habitude, des définitions difficiles et d'autres faciles selon votre entraînement. Amusez-vous bien !

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Entraînez-vous pour faire la bonne figure en 2009

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http://miztral.free.fr/wwj/downloads/ffvl/actu6_2008/ffvl001.jpg

La commission des juges et directeurs de terrain qui s'est réunie le 4 octobre 2008 à Clichy , a choisi les figures du championnat de France 2009. Elles ont été contrôlées et mises en ligne. T ous les cerfs-volistes attendent cette liste pour reprendre l'entraînement. Ceux qui ne sont pas (pas encore!?) tentés par la compétition aimeront également s'y essayer .

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Formation de cerf-volant indoor

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Un stage de formation de cerf-volant indoor se déroulera au CREPS d'Houlgate les 13 et 14 décembre;

encadrement F. Guillemet;

organisation C. Bily, A. Girard.

Inscription jusqu'au 30 nov. (60!euros); possibilité d'hébergement et repas
(p'tit déj 3,25, repas 6,50, nuitée 1,50);

contacter Ch. Bily 06 75 92 96
30 - Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.

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FFVL : La régle du Jeu

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 Je crois opportun de rappeler plusieurs des règles qui régissent nos relations, entre nous, entre nous et notre fédération, entre notre fédération et ses différents partenaires. C'est en connaissant ces règles et en les respectant que nous entretiendrons de bonnes relations, fructueuses et durables.

Nous avons tous choisi d'adhérer à la Fédération Française de V ol Libre. Ce faisant, nous avons choisi à la fois de bénéficier des avantages que cela confère et de respecter les devoirs que cela implique.

La FFVL, en sa qualité de fédération nationale, est responsable de la bonne organisation des sports qu'elle recouvre, donc, en ce qui nous concerne, de la pratique du cerf-volant. Cela implique notamment la gestion sportive et administrative des compétitions, et plus généralement, des manifestations officielles.

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FFVL : Idée Reçue

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 Il existe une Idée reçue dont il faut se défaire: la fédé ne ferait pas assez pour le cerf-volant!! Alors voyons les chif fres. En 2008, les licences des cervolistes ont atteint 4.190 euros sur un montant total, toutes disciplines confondues, de 1.11 8.696 euros. 

En regard, le budget CV pour la même année s'élevait à 19.000 euros. Pour 2009, le budget proposé est équivalent, mais les priorités sont diff érentes, concentrées sur la formation et le développerment du CV auprès des jeunes. Ce budget a été construit à partir des propositions présentés par les instances du cerf-volant.

Chaque discipline de la FFVL en a fait autant. Ensuite au niveau fédéral les arbitrages ont eu lieu. T out n'a pas pu être accepté, rigueur oblige.

Source CV'Actu

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In , out, vitesse, combattant, monofil tous les championnats FFVL pour 2009 !

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http://miztral3.free.fr/image/galeries/2008/bertry_2008/thumbnails/Bertry_2008_Premi%E8re_rencontre_de_cerf-volant_CV_Club_Miztral%20%2848%29.jpgEn 2009, le monofil vient s'ajouter au pilotable acrobatique, à l'indoor , à la vitesse, au combattant. Un règlement a donc été établi. V ous pouvez retrouver les informations et notamment les règlements sur le site fédéral.

Collectif France
Les membres du Collectif France sont les pilotes de cerf-volant acrobatique qui ont
été sélectionnés par le comité fédéral, sur la base de leurs résultats, de leur
comportement au sein de la fédération, de leur aptitude à défendre les couleurs de
la France et bien sûr de leur disponibilité. De leur côté, les pilotes accepteront cette
sélection en signant un contrat. Et c'est parmi ces pilotes que seront choisis, le
moment venu, ceux qui réprésenteront la FFVL dans telles compétitions retenues
par la fédération.

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DATES ET LIEUX DES CHAMPIONNATS DE FRANCE 2009 !

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Les règlements de ces compétitions, en cours de validation, seront disponibles sur le site de la FFVL.

Acrobatique :

Sur deux manches,
20 et 21 juin, Calais (62);
26 et 27 septembre, V al de
Seine(76).
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 Monofil :

Sur deux manches,
5 et 6 septembre à Amiens;
24 et 25 octobre! à Fréjus.
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Combattant :

Manches qualificatives,
27 et 28 mars, Besançon;
1 et 2 mai Hermanville;
13 et 14 juin, coupe de France, Châtellerault;
27 et 28 juin, coupe d'Europe;;
20 et 21 août, St-Brévin;
26 et 27 septembre, Montesson.
Finale 10 et 1 1 octobre, Cervolix.
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Vitesse :

Coupe d'Europe, Open International de V itesse d'Etretat-
Benouville 12 et 13 septembre.
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Indoor :

Pas de championnat mais des compétitions entre clubs
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CV Actu FFVL - N°11

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 En bref, retrouvez ici toutes les information fédérales :

Hubert Dessaint a été rééelu au comité  directeur de la FFVL./ La coupe d'Europe 2009 de cerf-volant / Partenaire du championnat de France / Un stage intitulé " Acquérir ou approfondir des pratiques de pilotage /Une aussi longue absence de CV Actu FFVL / Calais, vers un renouveau de l'acro ? - Championnat de France acrobatique / La réunion de Calais avait pour objet de réfléchir au format de compétition: / Communiquer ...  / État des lieux /  etc

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Bulletin CV'Actu n°12 - Septembre 2009

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Un budget orienté vers les jeunes

Septembre est, cette année encore, un mois de grands rendez-vous: championnat de France avec une seconde manche décisive, coupe d'Europe. Et il suffit de jeter un coup
d'oeil au calendrier fédéral pour voir qu'il y aura aussi du travail "à la table". A ce propos, parlons un peu chiffres pour bien garder à l'esprit le poids et le rôle du cerf-volant au sein de
la fédération.

Le budg et adop té par la fédé ratio n obéit à des règle s préc ises . Une ligne budgétaire ne peut pas être "déplacée" et doit donc être dépensée telle qu'e lle a été prévue. Faute
de quoi , elle est réint égrée dans le budget fédéral global.

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Bulletin FFVL CV'Actu n°12 Septembre 2009

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Un budget orie nté vers les jeunes

Septembre est, cette année encore, un mois de grands rendez-vous: championnat de France avec une seconde manche décisive, coupe d'Europe. Et il suffit de jeter un coup
d'oeil au calendrier fédéral pour voir qu'il y aura aussi du travail "à la table".

A ce propos, parlons un peu chiffres pour bien garder à l'esprit le poids et le rôle du cerf-volant au sein de la fédération.

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CV'Actu FFVL N°13 - Cou pe d'Eu rope 2009, des motifs de satis faction

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La coupe d'Europe de cerf- volant acrobatique est chaque anné e l'occ asion pour les cerv oliste s de s'étalonner les uns par rapport aux autre s. Elle s'est dispu tée du 17 au 19 septembre en Angl eterr e, sur la côte ouest, à Weston Super Mare . Depuis quel ques temp s, les Fran çais dom inen t la disci pline . Ils se la sont mêm e appr oprié e en 2008 à Sche venin gen, rafla nt tous les titres et plusi eurs acce ssits . Aprè s ce rema rqua ble succ ès on sava it que 2009 sera it une anné e diffic ile. Faire mieu x sera it impo ssibl e et faire auss i bien vérit able men t extra ordin aire.
Aujo urd'h ui, alors que les résu ltats sont tomb és, ce sera it plutô t la déce ption puisq ue la Fran ce n'a décr oché qu'u n seul titre sur quat re attrib ués. Pour tant, derri ère la maig reur appa rente de la perfo rman ce, on peut trouv er de légiti mes moti fs de satis factio n, le moin dre n'éta nt pas que la Fran ce reste lead er euro péen .

 

 

 

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CV Actu 15

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Retouvez toutes les infos fédérales ICI                    

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CV Actu 16

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Plein d'infos fédérales CV'Actu N°16 ...

Bonne lecture- retrouvez aussi la page info fédérale ici

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CDVL 59

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Voler libre dans le Nord

Que l'on parle de parapente, de kite-surf, ou de cerf-volant, on parle bien de Vol Libre.

Les possibilités sont riches dans notre département pour pratiquer notre sport nature en toutes saisons.

Le site du CDVL 59

 

 

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Le réglement International

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 Retrouvez les trois documents qui organisent, réglementent et encadrent la pratique sportive du Cerf volant acrobatique lors des compétitions internationales.

 Le llivre des juges

Le réglement général

Les figures

AVERTISSEMENT : cette traduction française n'a pas été validée par aucune autorité régissant la compétition de cerf-volant en France. Elle a pour but d'offrir des facilités aux pilotes français de mieux connaître les différents points des règlements. Toutefois, la version française respecte scrupuleusement la mise en page des fichiers en langue anglaise consultables à cette adresse : http://worldsportkite.com/irbc.htm

Merci à Jean Charles du club des Tatoueurs du ciel d'Annoeulin

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Dernier bulletin d'info fédéral FFVL - N°20

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 Plein d'infos fédérales CV'Actu N°20 ...

Bonne lecture- retrouvez aussi la page info fédérale ici

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Les Croccostards

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Une nouvelle espèce de Kit surfers est apparue sur nos plages. Une première observation a été réalisée durant le Festival d'Hardelot.

 

Croisé entre le VRP en aspirateur et un pratiquant des sports Extrêmes le Croccostards est très facilement reconnaissable :

- Mines réjouies

- Matériel High Tech

- Souvent en groupe

Attention, cette pratique sportive du Kit Surf est très risquée. Port de la cravate fortement conseillé.

Toutes les régles de sécurités, et l'ensemble du matériels disponibles  ICI

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compétition FFVL

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 Bonjour à tous,

Comme vous le savez peut être, deux membres de Miztral ont été en compétition cette année, Jean Marc Desprez en format découverte et moi-même christophe Enderlé en régionale.
La compétition en cerf-volant acrobatique est malheureusement encore trop méconnu aujourd'hui. Trop peu de pilotes osent rentrer dans 10000 m² et donner le meilleur d'eux mêmes face à des apréciateurs.
Certes, les niveaux de pilotages sont très hétérogènes entre nous détutants et les galibots, start-air qui ont des palmarès impressionnants, mais le pricnipal dans ces compétitions n'est pas de gagner mais de se mettre en condition de vol programmé. En effet quel meilleur moyen de juger son niveau et celui de son cerf-volant que de lui imposer des figures, c'est extrémement différent d'un entrainement.
La compétition nous oblige à maitriser nos gestes, avoir un pilotage ultra-précis pour réussir nos figures et à connaître mieux son cerf-volant, et c'est bien cela que l'on a gagné en tant que compétiteur.

La ffvl a depuis l'année dernière développé un nouveau format découverte adressé aux pilotes intermédiaires qui désirent s'initier à la compétition, et l'originalité de ce format est de noter en positif et non en négatif, ce qui permet au compétiteur d'évaluer son niveau.

A partir de tout cela, l'association Miztral désire promouvoir et accompagner la compétition sous toutes ses formes au sein de ses membres, aussi si vous vous sentez intéressés par cette proposition, n'hésitez pas à contacter Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser. notre pésident ou moi-même.

cervolistiquement

christophe enderlé : Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.

retouvez tout nos contact ICI

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Le Cerf-volant nouvelle source d'énergie ?

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L'image “http://www.culture.ca/media?id=9436” ne peut être affichée car elle contient des erreurs.

Le cerf-volant comme substitut aux voiles ?L'idée doit paraître loufoque à plus d'un marin. En tout cas pas aux pêcheurs des îles Samoa qui se font remorquer dans leurs périples d'une île à l'autre.

Plus on s'élève vers les cieux et plus on a de chance de trouver un vent régulier et vigoureux. Il suffisait d'y penser.

C'est sans doute ce qui pousse quelques navigateurs hardis à utiliser des cerfs-volants.

Par les temsp actuels ou le prix du baril de pétrole grinpe.... Cette alternative est prise de plus en plus au sérieux, y comprix pour les gros porteurs...

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Un navire cargo tracté par un cerf volant ! / Développement durable

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 Le cerf-volant comme substitut aux voiles ? L'idée doit paraître loufoque à plus d'un marin. En tout cas pas aux pêcheurs des îles Samoa qui se font remorquer dans leurs périples d'une île à l'autre. Plus on s'élève vers les cieux et plus on a de chance de trouver un vent régulier et vigoureux. Il suffisait d'y penser.

Dans la course à la mondialisation, le commerce mondial a été multiplié par vingt depuis les années 1960. De nos jours, la plupart des marchandises transportées se font par voie maritime.
C'est pourquoi, le trafic maritime joue un rôle prépondérant dans la consommation en ressources énergétiques et dans l'émission de gaz à effet de serre.

C'est pourquoi, le trafic maritime joue un rôle prépondérant dans la consommation en ressources énergétiques et dans l'émission de gaz à effet de serre.C'est une vrai revolution dans le monde de la marine marchande qui s'écrit depuis près de 2 ans. En effet une société à adapté un cerf-volant, en version "grand gabarit" pour navires commerciaux et s'est lancé dans un test grandeur nature. 

Sur ce constat, la compagnie SkySails basée à Hambourg a développé un système de propulsion à base de cerf-volant.

C'est ainsi le samedi 15 décembre 2007, que le premier cargo équipé d'une voile géante de cerf-volant pour diminuer la consommation en carburant a appareillé . Lire la suite 

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Le ciel, une formidable ressource pour les éoliennes du futur

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 La puissance totale des vents sur Terre représente deux ou trois petawatts (peta = million de milliards), à peu près 200 fois notre consommation totale d’énergie (14 terawatts). Mais l’essentiel du vent souffle… en l’air.

Le meilleur se trouve à 10 000 mètres. Là-haut, sa vitesse moyenne atteint 160 Km/h… contre 12 Km/h ici bas. Déjà, à 800 mètres d’altitude, il y a quatre fois plus d’énergie à récolter qu’à 80 mètres, là où tournent nos éoliennes. Les vents d’altitude sont aussi plus réguliers. On peut espérer, sur le long terme, tirer 90% de la puissance crête d’une éolienne à 10 000 mètres, quand on doit souvent se contenter de 30% au sol.

Après être allé chercher le vent en mer, on ira le chercher en l’air. C’est ce que tentent quelques pionniers. L’un des plus acharnés est Bryan Roberts, un ingénieur et professeur australien qui travaille sur le sujet depuis 1979. Voir la vidéo

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